Перспектива на проектиране и производство
1. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Как електрическият двуслоен кондензатор и литиевата батерия работят заедно, за да генерират ток в момента на стартиране на тежкотоварен камион?
Отговор: След получаване на стартовия сигнал, електрическият двуслоен кондензатор абсорбира по-голямата част от пусковия ток в рамките на милисекунди. Впоследствие литиевата батерия започва контролирано захранване, за да компенсира пада на напрежението на електрическия двуслоен кондензатор, осигурявайки непрекъснат ток.
2. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: В сценарий, при който климатикът за паркиране работи непрекъснато в продължение на 12 часа, каква е основната роля на електрическия двуслоен кондензатор? Участва ли той в непрекъснатото захранване на климатика?
Отговор: В сценарии на непрекъснато и стабилно разреждане, като например при климатици за паркиране, литиево-йонната батерия с висока енергийна плътност е основният източник на захранване, а електрическият двуслоен кондензатор не участва основно. Основната му роля е очевидна в критични моменти: в момента, в който климатикът стартира, той компенсира стартовия ток на компресора, предотвратявайки внезапния спад на напрежението на литиевата батерия и изглаждайки „пика“ на консумацията на енергия на системата.
3. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Цялата система разчита на функция за „нискотемпературно нагряване“, за да осигури работа при -35°C. Изходният капацитет на литиевата батерия обаче намалява по време на началната фаза на нагряване при стартиране на системата. Може ли електрическият двуслоен кондензатор, без да разчита на нагряване, директно да извежда голям ток при -35°C, за да работи в тандем с батерията при стартиране?
Отговор: Електрическите двуслойни кондензатори от серията YMIN SDB имат широка температурна адаптивност от -40°C до 85°C, покривайки целия работен температурен диапазон на системата. Дори при -35°C или -40°C, те могат стабилно да отдават стотици ампери ток, компенсирайки влошаването на производителността на литиевите батерии при ниски температури. Работейки заедно с функцията за нискотемпературно нагряване, те осигуряват студен старт.
4. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Батериите имат живот от хиляди цикли. Животът на електрическите двуслойни кондензатори (например 500 000 цикъла) далеч надвишава този на батериите. Как може да се проектира съвместно животът на системата, когато се интегрират двете, за да се избегне ефектът на „тясно място“?
Отговор: Електрическите двуслойни кондензатори от серията SDB се отличават с живот на единична клетка до 500 000 цикъла и живот на модула над 100 000 цикъла, достигайки стотици хиляди цикъла – далеч надхвърляйки живота на литиевите батерии. Интегрирането на електрическия двуслоен кондензатор с литиевата батерия в система значително намалява пиковите токове в батерията, предотвратявайки пикови разреждания, които биха могли да увредят живота ѝ, удължавайки общия живот на системата и избягвайки ефекта на „тясно място“.
5. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Каква е скоростта на саморазреждане на електрическия двуслоен кондензатор, ако превозното средство е паркирано за продължителни периоди? Ще остане ли функцията му за спомагателно стартиране ефективна след дългосрочно съхранение?
Отговор: Интелигентната литиева батерия поддържа интелигентен режим на заспиване. Тя влиза в режим на заспиване, за да пести енергия след определен период на празен ход, което води до изключително ниски общи загуби на енергия. Системата се събужда, когато се засече зареждане или разреждане, поддържайки здравословно състояние дори след продължително паркиране.
6. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Ако се използват множество електрически двуслойни кондензатори, свързани последователно, ще има ли проблеми с дисбаланса на напрежението на отделните клетки? Ще повлияе ли това на надеждността на функцията за стартиране с един бутон? Отговор: Надеждността е напълно гарантирана. Електрическите двуслойни кондензатори на YMIN преминават през 100% съгласуване на капацитета и съпротивлението, преди да напуснат завода, с контролирани отклонения на капацитета и ESR в рамките на 5%, което гарантира съгласуваност на отделните клетки. В практически приложения балансиращите вериги са оборудвани в последователно-паралелни модулни схеми с множество кондензатори. Когато има отклонение в напрежението на една клетка, веригата активно ще извърши балансиране на напрежението, като по този начин осигурява двойна защита за надеждността на продукта.
7. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Електрическите двуслойни кондензатори имат характеристики на бързо зареждане и разреждане. Ако процесът на стартиране се забави твърде дълго, температурата се повишава. Ще доведе ли това до презареждане на цялата система, което ще доведе до недостатъчен капацитет за стартиране?
Отговор: Необходими са множество защитни функции, включително защита от презареждане и презареждане. Включено е наблюдение в реално време на напрежението и температурата на отделните клетки, за да се предотврати презареждане/преразреждане на ниво милисекунда. В случай на неочаквано изтощаване на батерията на камиона, интелигентната литиева батерия има вградена програма за аварийно захранване с 10% за принудително рестартиране, като по този начин се избягва рискът от повреда на място.
8. Тип въпрос: Поддръжка на дизайна
Въпрос: Като се има предвид ограниченото пространство в превозното средство, как може да се постигне баланс между размера, теглото и метода на монтаж на модул с електрически двуслоен кондензатор, за да се отговорят на изискванията за производителност, без да се засяга разположението на други електронни системи в превозното средство?
Отговор: Електрическите двуслойни кондензатори имат ултрависока плътност на мощността. Само 11 последователно свързани клетки 30F 16*25 могат да осигурят стотици ампери ток, покривайки целия температурен диапазон на модула от -35℃ до 60℃.
9. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Какво е нивото на безопасност на самия електрически двуслоен кондензатор? Ще бъде ли засегната общата сертификация за безопасност на системата след комбинирането му с литиева батерия?
Отговор: Нашите продукти с електрически двуслойни кондензатори също следват принципите на автомобилния дизайн, като основните материали и конструкции притежават висока безопасност. В системата, въвеждането на електрическия двуслоен кондензатор ефективно добавя защитна бариера „буфер на мощност“. По време на зареждане и разреждане с висок ток, той може да предотврати внезапните и драстични повишавания на температурата и спадове на напрежението в литиевата батерия, подобрявайки безопасността на системата при екстремни условия.
10. Тип въпрос: Техническо обяснение
Въпрос: Как може да се постигне диагностика на системно ниво и прогнозна поддръжка чрез наблюдение на състоянието, нивото на съхранение на енергия и историята на употреба на електрическите двуслойни кондензатори, за да се осигури надеждна способност за аварийно стартиране на превозните средства по всяко време?
Отговор: Специализиран модул за наблюдение на кондензатори е свързан към интелигентната 4G система за наблюдение, за да събира и анализира основните параметри в реално време; задават се прагове за състояние и модели за живот и в комбинация с работните условия на превозното средство, алгоритмите анализират състоянието на кондензатора, за да предскажат потенциални рискове от повреда; системата изпраща диагностичните резултати до терминала на превозното средство или платформата за управление чрез 4G модула, като издава предупреждения за недостатъчно съхранение на енергия, влошаване на производителността и др., което води до навременна поддръжка; едновременно с това логиката за „принудително стартиране с едно щракване“ е свързана, за да се гарантира, че кондензаторът винаги е в ефективния диапазон на съхранение на енергия, гарантирайки надеждна възможност за аварийно стартиране по всяко време.
### Потребителска перспектива
1. Тип въпрос: Техническа проверка
Въпрос: Може ли камион надеждно да стартира след като е бил паркиран при изключително студени условия или за продължителен период от време, използвайки модул за аварийно стартиране с едно щракване, съставен от електрически двуслоен кондензатор SDB 3.0V 30F и литиева батерия 4G?
Отговор: Да. Интегрираната система включва нискотемпературно нагряване, поддържащо дистанционно предварително загряване на литиевата батерия, за да се осигури безопасна работа дори в условия на ниски температури. Тя работи в широк температурен диапазон от -35℃ до 60℃, гарантирайки безпроблемно шофиране при всякакви метеорологични условия. Електрическият двуслоен кондензатор от серията YMIN SDB притежава отлична устойчивост на ниски температури, поддържайки стабилен висок токов изход дори в изключително студени среди до -40℃, напълно съвместим с функцията „стартиране с един бутон“.
2. Тип въпрос: Проверка на сценарий
Въпрос: Ако колата е паркирана с включен климатик за продължителен период от време и батерията е напълно изтощена, ще може ли електрическият двуслоен кондензатор да стартира успешно колата?
Отговор: Интелигентната система за взаимосвързване ще издаде предупреждение за ниска батерия и ще я следи в реално време. Освен това системата запазва 10% от батерията за функция за стартиране с един бутон, което позволява аварийно стартиране на автомобила чрез приложението.
3. Тип въпрос: Разходи за жизнения цикъл
Въпрос: Колко често трябва да се сменя стартерната батерия? Отговор: Електрическите двуслойни кондензатори от серията SDB се отличават с живот на единична клетка до 500 000 цикъла и живот на модула над 100 000 цикъла, достигайки стотици хиляди цикъла, което далеч надхвърля живота на литиевите батерии. Интегрирането на електрическия двуслоен кондензатор с литиевата батерия в системата значително намалява пиковите токове в батерията, предотвратявайки пикови разреждания, които увреждат живота ѝ, и удължавайки общия живот на системата. Очакваният нормален експлоатационен живот е 8-10 години или повече.
4. Тип въпрос: Анализ на издръжливостта
Въпрос: Може ли системата да издържи на чести операции „стартиране-спиране“ без влошаване на производителността?
Отговор: Да. SDB 3.0V 30F запазва >80% капацитет след 100 000 цикъла на зареждане-разреждане, поддържайки високочестотни операции стартиране-спиране без влошаване на производителността.
5. Тип въпрос: Справяне с болезнените точки
Въпрос: Ще се влоши ли батерията, ако колата не се използва дълго време? Как мога да разбера колко заряд е останал в батерията? Отговор: Поддържа интелигентен режим на заспиване. Системата влиза в режим на заспиване, за да пести енергия след определен период без натоварване. Системата се събужда, когато се засече зареждане или разреждане, поддържайки здравословно състояние дори при продължително паркиране. Интелигентната платформа за взаимосвързване може да следи нивото на батерията в реално време и да издава предупредително известие, когато батерията е изтощена, което позволява дистанционно наблюдение в реално време на нивото на батерията, състоянието ѝ и друга информация.
6. Вид проблем: Директно адресиране на проблемните точки
Проблем: Ако 4G сигналът бъде прекъснат, ще работи ли двуслойният суперкондензатор нормално със системата за старт-стоп при паркиране? Ще се провали ли стартирането на камиона поради повреда в дистанционното наблюдение?
Отговор: 4G модулът е отговорен само за „дистанционно наблюдение“ (като например качване на нивото на батерията, предупреждения за грешки и проверка на състоянието), което е спомагателна функция; основната логика на управление на зареждането и разреждането и стартирането/спирането на двуслойния суперкондензатор се изпълнява независимо от хардуерната система за управление на батерията BMS, без да се разчита на 4G сигнала.
7. Тип проблем: Проверка на надеждността
Проблем: Може ли модулът за аварийно стартиране с един бутон, съставен от двуслоен суперкондензатор SDB 3.0V 30F и 4G литиева батерия, да работи надеждно в различни климатични условия и сезони? Отговор: Работният температурен диапазон на електрическия двуслоен кондензатор е от -40℃ до 85℃, като напълно покрива работния температурен диапазон на батерията от -35℃ до 60℃. Интегрираната система може да работи надеждно в различни климатични условия и сезони.
8. Тип въпрос: Ежедневна практичност
Въпрос: Сложна ли е ежедневната поддръжка и управление?
Отговор: Електрическият двуслоен кондензатор от серията SDB има живот на единична клетка до 500 000 цикъла и живот на модула над 100 000 цикъла, с живот на стотици хиляди цикъла, което значително надвишава живота на литиевите батерии. Интегрирането на електрическия двуслоен кондензатор с литиевата батерия в системата значително намалява въздействието на високия ток върху батерията, избягвайки пикови разреждания, които увреждат живота ѝ, удължавайки общия живот на системата и постигайки работа без нужда от поддръжка.
9. Тип въпрос: Проверка на стабилността
Въпрос: Безопасна и стабилна ли е интелигентната литиева батерия при продължителна употреба в тежкотоварни превозни средства?
Отговор: Той е снабден с „автомобилна защита от клас А“, използвайки множество конструкции за физическа защита, включително устойчивост на пробиване, устойчивост на сблъсък и устойчивост на смачкване. Адаптивен е към екстремни среди от -35°C до 60°C, има водоустойчивост и прахоустойчивост IP65 и е преминал непрекъснат 48-часов вибрационен тест съгласно най-строгия стандарт тип D в GB/T 5008.1-2023. Включва вградена система за управление на състоянието на батерията (BMS) и AI, за да следи състоянието ѝ в реално време и да предоставя ранни предупреждения за аномалии.
10. Тип въпрос: Предимство на разходите
Въпрос: Има ли модулът за аварийно стартиране с един бутон, съставен от електрически двуслоен кондензатор SDB 3.0V 30F и литиева батерия 4G, предимство в цената в сравнение с традиционните оловно-киселинни батерии?
Отговор: Оловно-киселинните батерии имат живот от около 2 години, докато синергичната система от литиева батерия и електрически двуслоен кондензатор ефективно предпазва литиевата батерия от повреди от пиково разреждане, като буферира големи токове през електрическия двуслоен кондензатор. Очакваният живот може да достигне 8-10 години. Тази система значително намалява разходите за подмяна и поддръжка. Въпреки че първоначалната инвестиция е по-висока, решението има по-добра обща икономическа ефективност в дългосрочен план поради дългия си живот, работата без поддръжка и високата надеждност.
Време на публикуване: 27 януари 2026 г.